Blue Origin построит две стартовые площадки вместо взорванной

После майской аварии, уничтожившей стартовый комплекс LC-36 на мысе Канаверал, Blue Origin решила не просто восстановить его, а построить сразу две площадки. Одна будет обслуживать тяжёлую ракету New Glenn, вторая — перспективную сверхтяжёлую модификацию New Glenn 9×4.

Blue Origin объявила о значительном расширении стартового комплекса LC-36 на базе Космических сил США на мысе Канаверал во Флориде. Рядом с существующей площадкой, которая теперь получила обозначение LC-36A, компания строит вторую — LC-36B. Она предназначена для перспективной сверхтяжёлой модификации ракеты New Glenn 9×4. Разрушительная майская авария уничтожила одну площадку, вместо которой теперь будет две. Источник изображения: Blue Origin.

Blue Origin строит две площадки после аварии

В мае 2025 года во время испытаний на стартовом комплексе LC-36 произошла авария, которая полностью уничтожила площадку и нанесла серьёзный ущерб инфраструктуре. Тогда же пострадала и ракета New Glenn, которая готовилась к очередному запуску. Инцидент стал серьёзным ударом по планам компании, но Blue Origin быстро приступила к восстановительным работам.

Теперь компания объявила, что вместо одной площадки построит две. Существующая площадка получила обозначение LC-36A и будет использоваться для запусков стандартной ракеты New Glenn. Рядом с ней будет возведена новая площадка LC-36B, предназначенная для сверхтяжёлой модификации New Glenn 9×4. Это решение позволяет компании параллельно готовить запуски разных версий ракеты и увеличить частоту полётов.

По словам представителей Blue Origin, строительство уже идёт полным ходом. Компания планирует завершить работы на LC-36B к концу 2026 года, а первые запуски с новой площадки могут состояться в 2027 году. Параллельно продолжается восстановление LC-36A, которая должна вернуться в строй уже в 2026 году.

Предыстория и контекст

Blue Origin разрабатывает New Glenn как многоразовую ракету тяжёлого класса, способную конкурировать с Falcon 9 и Falcon Heavy от SpaceX. Первый запуск New Glenn состоялся в январе 2025 года, но прошёл с частичным успехом: первая ступень не смогла сесть на плавучую платформу. Тем не менее компания продолжила испытания, и майская авария стала неожиданным препятствием.

Авария на LC-36 произошла во время предполётных испытаний, когда ракета заправлялась топливом. В результате взрыва пострадала не только площадка, но и сама ракета, которая была уничтожена. Расследование показало, что причиной стала утечка жидкого водорода, которая привела к воспламенению. Компания уже внесла изменения в конструкцию топливных систем и процедуры заправки.

Решение о строительстве второй площадки связано не только с необходимостью восстановить утраченную инфраструктуру, но и с амбициозными планами Blue Origin. Компания рассчитывает нарастить темпы запусков до 12–15 в год к 2027 году, а также начать пилотируемые миссии на New Glenn. Кроме того, New Glenn 9×4 — это четырёхступенчатая модификация с увеличенной грузоподъёмностью, которая сможет доставлять до 45 тонн на низкую опорную орбиту.

Чем отличается New Glenn 9×4 от базовой версии?

Базовая New Glenn имеет двухступенчатую конструкцию и способна выводить на низкую опорную орбиту до 13 тонн с возвратом первой ступени. Модификация 9×4 отличается увеличенным диаметром обтекателя (9 метров вместо 7) и четырьмя ступенями, что позволяет доставлять на орбиту до 45 тонн. Это делает её конкурентоспособной с тяжёлыми ракетами, такими как Falcon Heavy и SLS.

Технические подробности и инфраструктура

Строительство второй площадки — это не просто дополнительный стартовый стол. Blue Origin планирует создать полностью автономный комплекс, который сможет обслуживать обе площадки с минимальным участием персонала. Это включает автоматизированные системы заправки, диагностики и управления запуском. Компания также модернизирует инфраструктуру на LC-36A, чтобы сократить время между запусками.

Инвестиции в расширение комплекса, по оценкам экспертов, составят более 500 миллионов долларов. Это включает не только строительство площадки, но и закупку дополнительного оборудования, включая мобильные башни обслуживания и системы аварийного спасения. Blue Origin также нанимает дополнительный персонал для работы на мысе Канаверал.

Кого затронет и как

Расширение стартового комплекса повлияет на несколько групп. Для Blue Origin это возможность ускорить программу запусков и привлечь новых коммерческих заказчиков, включая операторов спутниковой связи и научные миссии. Для Космических сил США — это укрепление космической инфраструктуры страны и создание дополнительных рабочих мест в регионе.

Для конкурентов, особенно SpaceX, это означает усиление конкуренции на рынке тяжёлых запусков. Для космической отрасли в целом — это шаг к более доступным и частым запускам, что может стимулировать развитие новых технологий и услуг в космосе.

Что будет дальше

Blue Origin уже заключила контракты на несколько запусков с New Glenn, включая миссии для NASA и коммерческих заказчиков. Восстановление LC-36A и строительство LC-36B позволят компании выполнить эти обязательства в срок. Ожидается, что первый запуск с новой площадки состоится в 2027 году, а к 2030 году Blue Origin планирует проводить до 20 запусков в год с обеих площадок.

Эксперты отмечают, что успех Blue Origin будет зависеть от надёжности ракеты и способности компании быстро восстанавливаться после аварий. Однако решение о строительстве двух площадок демонстрирует долгосрочные намерения компании и её уверенность в будущем New Glenn.

Итог

Blue Origin не просто восстанавливает утраченную инфраструктуру, а расширяет её, строя две стартовые площадки. Это позволит компании увеличить частоту запусков, вывести на орбиту сверхтяжёлую модификацию New Glenn 9×4 и укрепить свои позиции на рынке космических запусков. Следить за развитием событий стоит всем, кто интересуется космонавтикой и коммерческими космическими полётами.