Китайский флот по отлову кальмаров у берегов Южной Америки: масштабы и последствия

Китайский рыболовный флот, специализирующийся на ловле кальмаров, ведет масштабный промысел в 400 милях от тихоокеанского побережья Южной Америки, от Эквадора до Аргентины, включая Перу и Чили. Спутниковый мониторинг и сообщения СМИ подтверждают, что более 250 судов были замечены у Галапагосских островов еще в октябре 2020 года, что вызвало протесты со стороны Эквадора. С тех пор масштабы промысла только выросли, и теперь это создает серьезные риски для экосистемы и экономики стран региона. В этой статье мы разберем, насколько велик китайский кальмароловный флот, как он работает и какие последствия это имеет для Южной Америки и мирового рынка морепродуктов.

Масштаб китайского кальмароловного флота

По данным некоммерческой организации Global Fishing Watch, которая отслеживает перемещение судов по спутниковым данным, в 2020 году у Галапагосских островов было обнаружено более 250 китайских судов. Эти суда занимались ловлей кальмаров в исключительной экономической зоне Эквадора без разрешения. В ответ правительство Эквадора выразило официальный протест и усилило патрулирование акватории.

С тех пор ситуация не улучшилась. По оценкам экспертов, общая численность китайского кальмароловного флота в юго-восточной части Тихого океана может достигать 500–700 судов. Это крупнейший рыболовный флот в мире, который работает в открытом море, где международное право позволяет вести промысел, но с оговорками: суда должны иметь лицензии и соблюдать квоты, установленные региональными организациями по управлению рыболовством.

Китайские суда используют мощные световые установки для привлечения кальмаров, что делает их легко узнаваемыми со спутников. Ночью такие скопления судов видны даже невооруженным глазом с борта самолета — огромные светящиеся пятна на поверхности океана.

Почему китайский флот так велик?

Китай — крупнейший потребитель кальмаров в мире. Спрос на этот продукт растет, особенно в сегменте фастфуда и переработки. Кальмар — дешевый источник белка, и китайские компании активно расширяют свой промысловый флот, чтобы обеспечить внутренний рынок. По данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, Китай потребляет около 40% мирового вылова кальмаров, и этот показатель продолжает увеличиваться. Экономический рост в Китае привел к повышению покупательной способности населения, что стимулирует спрос на морепродукты, включая кальмаров. Кроме того, китайское правительство субсидирует строительство рыболовных судов, что делает промысел экономически выгодным даже в отдаленных водах.

Предыстория и контекст

Промысел в водах Южной Америки ведется без должного контроля. Региональная организация по управлению рыболовством в юго-восточной части Тихого океана (SPRFMO) устанавливает квоты на вылов кальмаров, но Китай не является ее членом и не соблюдает ее правила. Это создает правовой вакуум: суда работают в открытом море, но их деятельность наносит ущерб прибрежным государствам, которые зависят от запасов кальмаров как источника дохода.

Эквадор, Перу и Чили уже неоднократно заявляли о нарушениях со стороны китайских рыбаков. В 2021 году Перу даже направила ноту протеста в Пекин, но дипломатические меры не дали результатов. Китайская сторона обычно отвечает, что ее суда работают в международных водах и не нарушают закон. Однако это утверждение спорно, так как суда часто заходят в исключительные экономические зоны прибрежных государств без разрешения, что является нарушением международного морского права.

Как это работает?

Кальмароловные суда используют технику ловли с помощью света: мощные лампы опускаются под воду, привлекая кальмаров, которых затем вылавливают сетями. Этот метод очень эффективен, но при массовом применении приводит к перелову и истощению популяции. Световые установки могут быть видны на расстоянии нескольких километров, что позволяет спутникам фиксировать местоположение судов даже ночью.

Спутниковые данные Global Fishing Watch позволяют отслеживать активность судов, даже если они не передают сигналы AIS (автоматической идентификационной системы). Аналитики используют алгоритмы машинного обучения для выявления судов по световым пятнам на ночных снимках. Так, в 2020 году удалось обнаружить скопление из 250 судов у Галапагосов, которые не передавали координаты — это является нарушением международных правил.

Технические детали и цифры

По данным исследования, опубликованного в журнале Science Advances в 2022 году, китайский флот в юго-восточной части Тихого океана увеличился на 50% с 2017 по 2020 год. В 2020 году там работало около 600 судов, из них 90% — китайские. Эти суда вылавливают гигантского кальмара (Dosidicus gigas), который является ключевым видом для экосистемы региона.

Средняя длина судов — 50–70 метров, водоизмещение — до 1000 тонн. Они оснащены современным оборудованием для переработки и заморозки улова, что позволяет им оставаться в море месяцами. По оценкам, за один рейс такое судно может выловить до 500 тонн кальмаров. Для сравнения: легальные рыбаки Эквадора и Перу вылавливают в год около 300 тысяч тонн кальмаров, тогда как китайский флот — не менее 1 миллиона тонн. Это создает колоссальную нагрузку на популяцию.

Какие виды кальмаров вылавливаются?

Основной объект промысла — гигантский кальмар (Dosidicus gigas), также известный как кальмар Гумбольдта. Этот вид обитает в восточной части Тихого океана и является важным хищником в морской экосистеме. Он достигает длины до 2 метров и веса до 50 килограммов. Кальмар Гумбольдта — быстрорастущий вид, но его популяция может резко сокращаться при чрезмерном вылове. Ученые отмечают, что в последние годы средний размер вылавливаемых кальмаров уменьшился, что является признаком перелова.

Кого затронет и как

Прежде всего, страдают прибрежные государства Южной Америки. Эквадор, Перу и Чили зависят от кальмаров как от важного экспортного товара. Перелов приводит к сокращению уловов местных рыбаков, росту цен и потере рабочих мест. Например, в Перу рыболовство обеспечивает работой около 200 тысяч человек, и сокращение запасов кальмаров напрямую бьет по их доходам. Местные рыбаки вынуждены уходить в другие районы промысла или менять профессию, что усугубляет социальную напряженность.

Экологи также бьют тревогу: гигантский кальмар — важное звено пищевой цепи, им питаются рыбы, морские птицы и млекопитающие. Чрезмерный вылов может привести к необратимым изменениям в экосистеме. Например, сокращение популяции кальмаров может вызвать рост численности их жертв, что нарушит баланс в морской среде. Кроме того, использование световых установок привлекает не только кальмаров, но и других морских обитателей, что может приводить к непреднамеренному прилову.

Для России эта тема тоже актуальна: российские рыболовные компании также ведут промысел кальмаров в Тихом океане, хотя и в меньших масштабах. Конкуренция с китайским флотом может осложнить работу отечественных рыбаков. Россия не является членом SPRFMO, но ее суда работают в северной части Тихого океана, где также есть запасы кальмаров. Если китайский флот продолжит расширяться, это может привести к снижению уловов российских рыбаков и росту цен на внутреннем рынке.

Что будет дальше

Ожидается, что китайский флот продолжит расширяться, так как спрос на кальмаров в Китае растет. Однако международное давление усиливается. В 2023 году SPRFMO приняла резолюцию, призывающую Китай присоединиться к соглашению о квотах, но Пекин пока не ответил. Возможны два сценария: либо Китай начнет соблюдать международные нормы под давлением санкций и бойкотов, либо продолжит игнорировать их, что приведет к дальнейшему истощению запасов и возможным конфликтам на море. Некоторые эксперты предлагают ввести запрет на импорт кальмаров из китайских судов, работающих в этом регионе, что может стать эффективной мерой.

Какие меры могут быть приняты?

Международное сообщество может усилить давление на Китай через дипломатические каналы, экономические санкции или создание морских патрулей для контроля за промыслом. Также возможно расширение морских охраняемых районов, где промысел будет запрещен. Некоторые страны, такие как Эквадор, уже усилили патрулирование своих вод, но этого недостаточно. Эффективным может быть введение сертификации устойчивого рыболовства, которая позволит потребителям выбирать продукцию, выловленную легально. Китайские компании, заинтересованные в сохранении доступа на рынки США и Европы, могут быть вынуждены соблюдать международные стандарты.

Итог

Китайский кальмароловный флот — это реальная угроза для экосистемы и экономики Южной Америки. Масштабы промысла огромны, а правовые механизмы не работают. Без международного вмешательства ситуация может стать критической. Следить за развитием событий важно, потому что это влияет не только на латиноамериканские страны, но и на мировой рынок морепродуктов. Если не принять меры, популяция гигантского кальмара может быть истощена, что приведет к коллапсу рыболовства в регионе и негативно скажется на глобальной продовольственной безопасности.