Denza Z: первый тест-драйв 1584-сильного электрического конкурента Porsche 911 за £173k

Китайский электромобиль Denza Z мощностью 1584 лошадиные силы и стоимостью около 173 тысяч фунтов стерлингов напрямую бросает вызов Porsche 911. Это электрическое купе от премиального суббренда BYD призвано стать флагманом, способным привлечь европейских покупателей. Первый тест-драйв раскрыл ключевые характеристики и амбиции новинки, которая сочетает гиперкаровую производительность с практичностью для повседневной эксплуатации.

Denza Z: 1584-сильный электрический конкурент Porsche 911

Denza Z оснащается тремя электромоторами: два по 456 л.с. на задней оси (по одному на каждое колесо) и один мощностью 671 л.с. спереди. Суммарная отдача составляет 1584 л.с. — это значительно превышает «мегаваттный» порог, за которым начинаются гиперкары. Разгон до 100 км/ч ожидается менее чем за 2 секунды. Автомобиль построен на новой платформе BYD, которая, по словам инженеров, оптимизирована для распределения веса и управляемости. Запас хода по циклу CLTC достигает 650 км, что делает Z не только сверхбыстрым, но и практичным для повседневной эксплуатации.

Какова реальная дальность хода Denza Z?

Заявленный запас хода в 650 км по циклу CLTC — это китайский стандарт, который обычно оптимистичнее европейского WLTP. В реальных условиях, особенно при агрессивной езде, дальность может сократиться до 400–500 км. Однако BYD использует литий-железо-фосфатную батарею Blade Battery, которая отличается высокой плотностью энергии и безопасностью. Ёмкость батареи пока не раскрыта, но для достижения такого запаса хода она должна составлять около 100–120 кВт·ч. Поддержка быстрой зарядки до 350 кВт позволяет восполнить 300 км за 15 минут, что делает автомобиль пригодным для дальних поездок.

Предыстория и контекст

Denza — совместное предприятие BYD и Daimler, созданное в 2010 году. Изначально бренд фокусировался на электромобилях для китайского рынка, но с 2022 года BYD выкупил долю партнёра и начал глобальную экспансию. Сейчас в линейке Denza есть рамный внедорожник, семиместный минивэн и стильный универсал- shooting brake, что создаёт впечатление разрозненности модельного ряда. Z призван стать «геройской моделью», вокруг которой сформируется имидж бренда. BYD, владеющий передовыми технологиями батарей, моторов и зарядки, хочет продемонстрировать их в одном автомобиле, способном конкурировать с лучшими мировыми спорткарами.

Чем Denza Z отличается от Porsche 911?

Главное отличие — силовая установка: Denza Z полностью электрический, тогда как Porsche 911 использует оппозитные двигатели внутреннего сгорания. По мощности Z превосходит даже топ-версии 911 Turbo S (около 650 л.с.) более чем вдвое. Однако Porsche делает ставку на традиционные ценности: звук мотора, механику, историю. Denza предлагает футуристичный дизайн, передовые технологии и экологичность. Цена в £173k ставит Z в один ряд с 911 GT3 RS, но с более высокой производительностью. При этом Denza позиционирует Z как «2+2» GT, а не чистый спорткар, что может привлечь другую аудиторию.

Технические подробности: батарея, моторы и зарядка

Denza Z использует фирменную Blade Battery от BYD (литий-железо-фосфатная), которая устанавливается в пол кузова и служит силовым элементом. Ёмкость батареи пока не раскрыта, но запас хода в 650 км (CLTC) говорит о ёмкости порядка 100-120 кВт·ч. Трёхмоторная система позволяет реализовать полный привод с векторизацией тяги на задней оси — каждый задний мотор управляется независимо, что улучшает поворачиваемость. BYD утверждает, что система может перераспределять крутящий момент быстрее, чем механические дифференциалы. Поддерживается быстрая зарядка до 350 кВт, что позволяет восполнить запас хода на 300 км за 15 минут.

Насколько быстр Denza Z по сравнению с Tesla Model S Plaid?

Tesla Model S Plaid имеет мощность 1020 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 2,1 секунды. Denza Z с 1584 л.с. должен быть быстрее — ожидается менее 2 секунд. Однако Plaid дешевле (около $90 000 в США) и имеет большую известность. Denza Z нацелен на более премиальный сегмент, конкурируя с Porsche 911 и Aston Martin Vantage. По максимальной скорости Denza Z, вероятно, будет ограничен электроникой на уровне 300–320 км/ч, тогда как Plaid достигает 322 км/ч. Ключевое преимущество Denza — трёхмоторная система с векторизацией тяги, которая может обеспечить лучшую управляемость на треке.

Кого затронет и как

Denza Z в первую очередь нацелен на европейский рынок, где доминируют Porsche 911, Aston Martin Vantage и Bentley Continental GT. Для европейских потребителей это альтернатива традиционным бензиновым GT с электрической начинкой. Для BYD — возможность закрепиться в премиум-сегменте, где пока сильны немецкие и британские бренды. Российский рынок: официально Denza в России не представлена, но параллельный импорт возможен. Для китайских потребителей Z — символ технологического превосходства. Конкуренты (NIO ET7, Xpeng P7) уступают по мощности, но дешевле.

Что будет дальше

Ожидается, что Denza Z поступит в продажу в Китае в конце 2025 года, а в Европе — в 2026. BYD также планирует выпустить «заряженную» версию с индексом GT, которая может получить ещё большую мощность. В перспективе Denza может стать прямым конкурентом Mercedes-AMG и BMW M в электрическую эру. Успех Z определит, сможет ли китайский бренд бросить вызов легендам автомобилестроения.

Итог

Denza Z — это не просто мощный электромобиль, а заявка на лидерство в сегменте электрических спорткаров. С 1584 л.с., запасом хода 650 км и ценой, сопоставимой с Porsche 911, он предлагает уникальное сочетание производительности и практичности. Следить за этой моделью стоит всем, кто интересуется будущим автомобильной индустрии и конкуренцией между Китаем и традиционными автопроизводителями.