Gazelle представила электровелосипеды с мотор-втулкой Bosch на Eurobike 2026

На выставке Eurobike 2026, проходящей во Франкфурте, компания Gazelle анонсировала новые модели электровелосипедов с мотор-втулкой Bosch. Это важный шаг для бренда, который долгое время делал ставку на среднеприводные двигатели. Новинки ориентированы на городских велосипедистов, ценящих простоту обс

Gazelle Grenoble и Chamonix: первые e-bike с мотор-втулкой

Gazelle, один из старейших производителей велосипедов в Нидерландах, представила модели Grenoble и Chamonix, оснащенные мотор-втулкой Bosch Performance Line мощностью 250 Вт и крутящим моментом 50 Нм. Это первые серийные e-bike Gazelle с такой конфигурацией за последние годы. Ранее компания использовала исключительно среднеприводные двигатели Bosch Performance CX. Новинки доступны с передней или задней втулкой, что позволяет выбрать оптимальный вариант для разных условий езды. Аккумулятор встроен в раму, его емкость составляет 500 или 625 Вт·ч, обеспечивая запас хода до 100–120 км в зависимости от режима. Цены стартуют от 2999 евро, что делает модели конкурентоспособными в премиальном сегменте городских e-bike.

Почему Gazelle перешла на мотор-втулку?

Gazelle известна качественными городскими велосипедами, но в последние годы конкуренты, такие как Trek и Specialized, активно внедряют мотор-втулки в бюджетные модели. Bosch, доминирующий поставщик приводов для e-bike, долгое время продвигал среднеприводные двигатели, но в 2025 году выпустил новую линейку мотор-втулок Performance Line, чтобы охватить более широкий рынок. Gazelle стала одним из первых крупных брендов, применивших эту технологию в серийных моделях. Выбор мотор-втулки вместо среднего привода — это попытка снизить стоимость и вес велосипеда, хотя это может сказаться на проходимости и динамике разгона. Для городских поездок по ровной дороге такой компромисс оправдан: мотор-втулка не нагружает цепь, что снижает износ трансмиссии, и упрощает обслуживание.

Чем мотор-втулка Bosch отличается от среднеприводного двигателя?

Мотор-втулка Bosch Performance Line встроена в колесо (переднее или заднее) и обеспечивает прямую передачу крутящего момента на ось. В отличие от среднеприводного двигателя, который вращает каретку и использует цепную передачу, мотор-втулка не нагружает цепь, что снижает износ трансмиссии. Однако мотор-втулка менее эффективна на подъемах и при резком ускорении, так как не использует передачи велосипеда. Для городских поездок по ровной дороге это компромиссный вариант, который упрощает обслуживание и снижает вес примерно на 1–2 кг. Среднеприводные двигатели, такие как Bosch Performance CX, имеют крутящий момент 85 Нм и лучше подходят для холмистой местности, но требуют более частого обслуживания цепи и звездочек.

Технические подробности и сравнение с конкурентами

Новые Gazelle Grenoble и Chamonix оснащены мотор-втулкой Bosch Performance Line мощностью 250 Вт и крутящим моментом 50 Нм. Этого достаточно для разгона до 25 км/ч (европейский лимит). Аккумулятор — встроенный в раму, емкостью 500 или 625 Вт·ч, что обеспечивает запас хода до 100–120 км в зависимости от режима. Для сравнения, среднеприводные модели Gazelle с Bosch Performance CX имеют крутящий момент 85 Нм и лучше подходят для холмистой местности. Конкуренты, такие как Trek Verve+ 2 с мотор-втулкой Hyena, предлагают аналогичные характеристики по цене около 2800 евро. Gazelle делает ставку на качество сборки и долговечность, что оправдывает более высокую цену. Кроме того, модели Gazelle оснащены гидравлическими дисковыми тормозами, интегрированным освещением и багажником, что делает их готовыми к ежедневным поездкам.

Кого затронет и как

Для потребителей появление Gazelle с мотор-втулкой означает больший выбор в сегменте городских e-bike. Те, кто ценит низкое обслуживание и не ездит по крутым склонам, получат надежный вариант по более доступной цене. Для конкурентов это сигнал, что даже премиальные бренды начинают использовать мотор-втулки, что может усилить конкуренцию в среднем ценовом сегменте. В России и СНГ рынок e-bike пока невелик, но такие новинки могут привлечь внимание городских велосипедистов, особенно в крупных городах с развитой велоинфраструктурой. Также стоит отметить, что мотор-втулки Bosch Performance Line имеют сертификацию для использования в Европе, что упрощает их интеграцию в городские транспортные системы.

Что будет дальше

Ожидается, что Gazelle начнет поставки новых моделей в Европу осенью 2026 года. Выход на рынок США может задержаться из-за ужесточения регулирования: CPSC (Комиссия по безопасности потребительских товаров США) активно добивается введения обязательных стандартов безопасности для e-bike, включая требования к тормозам, фарам и ограничителям скорости. В то же время во Флориде губернатор Десантис наложил вето на законопроект, который требовал регистрации e-bike и ограничения скорости на тротуарах, что вызвало неоднозначную реакцию среди велосипедистов. В долгосрочной перспективе Gazelle может расширить линейку мотор-втулочных моделей, если спрос оправдает ожидания. Также возможно появление новых версий с увеличенной емкостью аккумулятора или более мощным мотором для рынков с менее строгими ограничениями.

Итог

Представление Gazelle электровелосипедов с мотор-втулкой Bosch — важный шаг для компании и для рынка в целом. Это делает e-bike более доступными и простыми в обслуживании, что может ускорить их массовое принятие. Следите за развитием событий на Eurobike и новыми моделями от других производителей. Если вы ищете надежный городской электровелосипед с низкими эксплуатационными расходами, новинки Gazelle заслуживают внимания.