Land Rover Defender 2025: новая городская версия Vertex и уход V8

Land Rover Defender, один из самых узнаваемых внедорожников современности, получил масштабное обновление в середине своего жизненного цикла. Главной новинкой стала новая комплектация Vertex, ориентированная на городских покупателей. Одновременно с этим производитель отказался от легендарного бензино

Новая комплектация Vertex: городской стиль без компромиссов

Версия Vertex занимает нишу между топовой комплектацией X и второй сверху. Она создана для тех, кто использует Defender в повседневной городской жизни, а не для серьёзного бездорожья. Главное визуальное отличие — заметно увеличенная решётка радиатора, окрашенные в цвет кузова боковые юбки и накладки, а также едва заметный спойлер на крыше. Последний, кстати, можно установить и на другие версии Defender в рамках опционального пакета Extender Exterior.

Vertex оснащается 22-дюймовыми алмазно-шлифованными колёсами в стандарте, но будет доступна и 20-дюймовая альтернатива. По словам бренд-директора Defender Марка Кэмерона, эта комплектация открывает «новый характер, расширяющий привлекательность» модели. Цены стартуют от 92 635 фунтов стерлингов за короткобазную версию 90, 97 125 фунтов за 110 и 104 440 фунтов за 130.

Чем отличается городская версия Vertex от стандартного Defender?

Vertex отличается не только внешним декором, но и ориентированностью на комфорт в городе. Увеличенная решётка радиатора улучшает охлаждение в пробках, а спойлер на крыше снижает аэродинамическое сопротивление на трассе. В салоне используются более премиальные материалы, а шумоизоляция усилена. При этом внедорожные способности сохраняются: система полного привода и блокировки дифференциалов остаются без изменений.

Шестиместный салон и другие обновления

Помимо новой версии, Defender 110 получил шестиместную конфигурацию салона с тремя рядами по два кресла. Второй ряд теперь оснащён «капитанскими» креслами с усиленной боковой поддержкой и возможностью откидывания спинки. Производитель утверждает, что это увеличило пространство для ног задних пассажиров, а удаление среднего сиденья второго ряда освободило дополнительное место для багажа между креслами.

Обновлённый Defender также получил новые опции, такие как адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и улучшенную мультимедийную систему Pivi Pro с более быстрым процессором. Внешне изменения минимальны: новые цвета кузова и варианты колёсных дисков.

Почему ушёл старый V8 и как изменилась мощность Octa?

Одним из самых резонансных изменений стало обновление моторной гаммы. JLR отказался от старого бензинового V8 с наддувом серии AJ — двигателя, который устанавливался на Defender с 2020 года. На смену ему пришли более современные агрегаты, соответствующие новым экологическим стандартам Euro 6e-bis.

Флагманский Defender Octa, оснащённый 4,4-литровым V8 от BMW, лишился 93 л.с.: теперь его мощность составляет 533 л.с. против прежних 626 л.с. Крутящий момент остался неизменным — 553 фунт-фута. Разгон до 60 миль в час (около 97 км/ч) замедлился с 3,8 до 4,2 секунды. Представители JLR объяснили это необходимостью доработок для соответствия экологическим нормам. Впрочем, они обещают, что новый выхлопной коллектор обеспечит «более чистый и насыщенный звук».

Какие двигатели теперь доступны на Land Rover Defender?

После обновления моторная гамма Defender включает дизельные D250 и D300, бензиновые P300 и P400 (рядные шестицилиндровые), а также гибридную версию P400e. V8 теперь только от BMW — в версиях P500 и P533 (Octa). Старый 5,0-литровый компрессорный V8 полностью снят с производства.

Кого затронут изменения и что дальше?

Обновлённый Defender уже доступен для заказа в Великобритании. Vertex ориентирован на тех, кто ценит стиль и комфорт в городе, не отказываясь от внедорожного потенциала. Уход старого V8 и снижение мощности Octa могут разочаровать поклонников «горячих» версий, но JLR явно делает ставку на экологичность и соответствие нормам. В России и странах СНГ официальные поставки Defender ограничены, однако на вторичном рынке и через параллельный импорт обновлённые модели, скорее всего, появятся с задержкой.

Итог

Land Rover Defender остаётся одним из самых харизматичных внедорожников, но вынужден адаптироваться к новым экологическим реалиям. Vertex расширяет аудиторию за счёт городских покупателей, а снижение мощности Octa — вынужденная мера. Следить за развитием линейки стоит: возможно, в будущем появятся гибридные или электрические версии.