Lexus показала электрический LFA нового поколения в движении на фестивале в Гудвуде

Японский автопроизводитель Lexus вновь привлёк внимание поклонников высоких скоростей и инновационного дизайна. На фестивале скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed) компания впервые продемонстрировала в движении электрический концепт LFA второго поколения. Премьера состоялась спустя почти год после статического показа на выставке в Монтерее. Теперь стало ясно: Lexus не просто показывает концепт, а готовит почву для серийного электромобиля, который может стать наследником культового суперкара.

Электрический LFA: первые кадры движения

Концепт, который в компании называют просто «второе поколение LFA», впервые появился на публике ещё в прошлом году на Monterey Car Week. Тогда автомобиль стоял под стеклянным колпаком, и детали его конструкции были скрыты. На Goodwood же машина выехала на знаменитую трассу длиной 1,16 мили, где обычно проходят заезды на время. Пока неизвестно, какие динамические показатели продемонстрировал концепт, но сам факт движения подтверждает, что проект жив и активно развивается. Lexus не раскрывает технические характеристики новинки. Известно лишь, что это полностью электрический автомобиль, который, по слухам, может получить силовую установку с двумя или тремя электромоторами. Ожидается, что серийная версия появится не раньше 2026 года и будет конкурировать с такими моделями, как Tesla Roadster, Rimac Nevera и гибридные суперкары от Ferrari и Lamborghini.

Предыстория и контекст

Оригинальный Lexus LFA выпускался с 2010 по 2012 год ограниченной серией в 500 экземпляров. Он оснащался 4,8-литровым атмосферным двигателем V10 мощностью 560 лошадиных сил и мог разгоняться до 100 км/ч за 3,6 секунды. Максимальная скорость составляла 325 км/ч. LFA стал первым суперкаром Lexus и до сих пор считается одним из самых желанных автомобилей марки. Решение возродить модель в электрическом исполнении — часть стратегии Toyota (материнской компании Lexus) по электрификации всего модельного ряда к 2030 году. В 2021 году Toyota представила 30 электромобилей на одной выставке, включая концепты спортивных машин. LFA второго поколения должен стать флагманом электрической линейки Lexus, демонстрируя технологии, которые затем перейдут на более доступные модели.

Чем отличается новый LFA от оригинального?

Главное отличие — силовая установка. Оригинальный LFA был бензиновым, новый — электрический. Дизайн также претерпел изменения: концепт получил более агрессивные формы, характерные для современных электромобилей Lexus, включая огромную веретенообразную решётку радиатора, которая теперь выполняет скорее декоративную функцию, так как электромобилю не требуется большой воздухозаборник. Интерьер, судя по тизерам, выполнен в минималистичном стиле с огромным изогнутым дисплеем. По динамике пока можно только гадать. Если оригинал демонстрировал отличную управляемость благодаря переднему среднемоторному расположению двигателя, то электрическая версия, скорее всего, получит низкий центр тяжести за счёт размещения батарей в полу. Это должно улучшить устойчивость и управляемость.

Технические подробности и ожидания

Официальных данных о мощности, запасе хода и времени разгона нет. Однако, судя по патентам и заявлениям Toyota, новый LFA может получить твердотельные батареи, которые компания планирует внедрить в середине 2020-х годов. Такие батареи обещают большую плотность энергии и более быструю зарядку. Если это так, то LFA может стать одним из первых серийных автомобилей с твердотельными аккумуляторами. Также ожидается, что автомобиль будет использовать платформу e-TNGA, адаптированную для спортивных моделей. Возможна полноприводная компоновка с отдельными электромоторами на каждой оси, что позволит реализовать векторное распределение крутящего момента для улучшения прохождения поворотов.

Кого затронет и как

Появление электрического LFA прежде всего важно для поклонников марки Lexus и Toyota, а также для рынка электромобилей в целом. Если Lexus сможет создать суперкар, который не уступает по динамике бензиновым аналогам, это станет сильным аргументом в пользу перехода на электричество для тех, кто ценит скорость и драйв. Конкуренты, такие как Porsche с Taycan Turbo GT и Tesla с Roadster, уже активно работают в этом направлении. Для российского и постсоветского рынка новинка пока остаётся далёкой: Lexus официально не представлен в России с 2022 года, а поставки электромобилей затруднены. Однако автомобильные энтузиасты следят за развитием событий через зарубежные СМИ и автосалоны.

Что будет дальше

Ожидается, что серийная версия электрического LFA будет представлена в 2026 году. Запуск производства, скорее всего, начнётся в 2027 году. Компания, вероятно, выпустит ограниченную серию, как и в случае с оригиналом. Цена, по предварительным оценкам, может превысить 400 000 долларов. Lexus также может использовать технологии LFA в будущих моделях, включая электрический спортивный кроссовер и преемника RC F.

Итог

Lexus LFA второго поколения в электрическом исполнении — это не просто дань уважения прошлому, а амбициозная заявка на лидерство в сегменте электрических суперкаров. Первые ходовые испытания в Гудвуде подтверждают, что проект движется к серии. Остаётся ждать официальных характеристик и надеяться, что новинка сможет повторить успех своего легендарного предшественника.