McLaren 788HS: эксклюзивное купе тиражом 200 экземпляров показали на фото

McLaren 788HS — это новейшая модель из линейки High Sport, выпущенная тиражом всего 200 экземпляров. Британский автопроизводитель опубликовал серию официальных фотографий, позволяющих рассмотреть купе со всех сторон. Машина уже получила статус коллекционной: все экземпляры были распроданы ещё до официального анонса. Этот суперкар представляет собой вершину инженерной мысли McLaren для дорог общего пользования, сочетая трековую производительность с возможностью легального передвижения по улицам.

McLaren 788HS: первые официальные изображения и характеристики

McLaren 788HS — это эволюция модели 765LT, доведённая до предела. Автомобиль оснащён 4,0-литровым twin-turbo V8 мощностью около 800 лошадиных сил. Кузов выполнен с широким применением карбона: передний сплиттер, задний диффузор и огромное антикрыло обеспечивают прижимную силу, на 35% превышающую показатели 765LT. Снаряжённая масса снижена до 1345 кг благодаря активному использованию титана в выхлопной системе и магниевых колёс. Каждая деталь направлена на максимальную производительность, что делает 788HS одним из самых экстремальных дорожных автомобилей в истории марки.

Предыстория и контекст

Серия High Sport (HS) занимает особое место в модельном ряду McLaren. Первой моделью стал 675LT в 2015 году, затем последовали 720S и 765LT. 788HS продолжает традицию: каждая HS-модель становится самой экстремальной дорожной версией текущего поколения суперкаров. В отличие от трековых Special Operations (MSO), HS-машины сохраняют номерные знаки, но теряют часть комфорта ради производительности. Ограниченный тираж — фирменный приём McLaren: дефицит подогревает интерес коллекционеров и вторичный рынок. Эта стратегия позволяет бренду поддерживать высокий статус и эксклюзивность, а также стимулировать спрос на будущие модели.

Какие отличия McLaren 788HS от 765LT?

Главные отличия — аэродинамика и вес. 788HS получил активное заднее антикрыло изменяемой геометрии, которое может наклоняться на 12 градусов для оптимизации прижимной силы. Передний бампер полностью переработан: воздухозаборники увеличены на 20%, а карбоновые жалюзи на крыльях отводят горячий воздух от тормозов. Интерьер лишён ковров и звукоизоляции, вместо них — титановый каркас сидений и шеститочечные ремни. Даже аудиосистема опциональна: без неё машина легче на 7 кг. Каждое изменение направлено на снижение веса и улучшение управляемости, что делает 788HS настоящим трековым инструментом.

Технические подробности и инженерные решения

Под капотом — форсированный V8 M840T с двумя турбинами увеличенного размера. Отдача — 798 л.с. при 7500 об/мин и 800 Нм крутящего момента. Семиступенчатая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением перенастроена: переключения на 15% быстрее, чем у 765LT. Подвеска — адаптивные амортизаторы с гидравлической связью (система Proactive Chassis Control III), заниженная на 10 мм. Тормоза — карбон-керамические диски диаметром 390 мм спереди и 380 мм сзади с шестипоршневыми суппортами. Разгон до 100 км/ч занимает 2,7 секунды, максимальная скорость — 330 км/ч. Такие характеристики ставят 788HS в один ряд с лучшими гиперкарами мира, при этом автомобиль остаётся пригодным для ежедневной эксплуатации.

Кого затронет и как

Новинка адресована прежде всего коллекционерам и состоятельным энтузиастам: цена стартует от 450 000 фунтов стерлингов (около 50 млн рублей по текущему курсу). Все 200 машин уже нашли владельцев, поэтому на открытый рынок автомобиль не попадёт. Для McLaren модель важна как демонстрация инженерных возможностей и поддержание имиджа бренда в сегменте гиперкаров. Конкуренты — Ferrari SF90 Stradale и Lamborghini Revuelto — пока не имеют столь экстремальных дорожных версий, хотя Ferrari готовит 812 Competizione следующего поколения. В России и СНГ появление 788HS маловероятно из-за ограниченного тиража и отсутствия официальных поставок.

Что будет дальше

Ожидается, что McLaren продолжит развивать линейку HS: следующим может стать гибридный гиперкар на базе Artura. Параллельно компания готовит преемника 720S — модель 750S уже показана, но её HS-версия выйдет не ранее 2025 года. Пока же 788HS остаётся вершиной инженерной мысли McLaren для дорог общего пользования. Владельцы смогут получить машины в течение ближайших шести месяцев. Эта модель задаёт новые стандарты в классе, и её влияние будет ощущаться в будущих разработках бренда.

Итог

McLaren 788HS — редкий пример суперкара, где каждый элемент подчинён одной цели: максимальной производительности на треке при сохранении права выезда на дороги. 200 счастливчиков уже получили ключи от автомобиля, который, без сомнения, станет музейным экспонатом. За развитием серии HS стоит следить всем, кто интересуется будущим экстремальных дорожных машин. Эта модель не только демонстрирует техническое превосходство McLaren, но и подтверждает, что даже в эпоху гибридов и электрификации бензиновые суперкары остаются востребованными.