Как AMG создала почти настоящий выхлоп для электромобиля CLA 45

Mercedes-AMG пошла по пути Hyundai Ioniq 5 N и Porsche Taycan, добавив в электрический CLA 45 систему искусственного звука двигателя. В отличие от конкурентов, инженеры AMG подошли к процессу с особой тщательностью: они записали более 1600 аудиосэмплов реального двигателя A45 S, используя 13 микрофонов внутри и снаружи машины. В результате получилась имитация, которую журналисты Autocar назвали «почти настоящей» — как веганский бургер, который по вкусу напоминает мясной.

Как работает имитация двигателя в Mercedes-AMG CLA 45

Система активируется при переключении в режим S+. В этот момент электромобиль «оживает» — из динамиков доносится звук турбированного четырёхцилиндрового двигателя, а водитель чувствует вибрацию в спине благодаря специальным вибромоторам, встроенным в сиденья. Журналисты отметили, что вибрация ощущается в пояснице и создаёт иллюзию работы двигателя внутреннего сгорания. При этом звук достаточно громкий, чтобы разбудить соседей, поэтому предусмотрен более тихий режим.

Интересно, что имитация работает быстрее, чем реальный двигатель: обороты нарастают и падают более резко, как у автомобиля с облегчённым маховиком. Это сделано намеренно, чтобы усилить ощущение динамики. Mercedes привлёк к разработке сотрудников музыкальной индустрии, чтобы добиться максимальной аутентичности звука.

Почему Mercedes-AMG решила имитировать звук ДВС в электромобиле?

Тренд на имитацию звука в электромобилях начался с Hyundai Ioniq 5 N, который первым получил виртуальную коробку передач и искусственный звук двигателя. Затем Porsche Taycan и Honda Super-N последовали этому примеру. Mercedes-AMG не стала исключением, но пошла дальше — добавила вибромоторы в сиденья, чтобы создать полный эффект присутствия.

В AMG признают, что технология может быть временным увлечением, а не долгосрочным трендом. Однако инженеры подчёркивают, что главная цель — развлечение водителя. «Какой смысл в таком автомобиле, если не получать удовольствие?» — задаются они вопросом.

Чем отличается система AMG от конкурентов?

Главное отличие — использование реальных записей двигателя A45 S, а не синтезированного звука. Кроме того, вибромоторы в сиденьях создают тактильную обратную связь, которой нет у Hyundai или Porsche. По словам журналистов Autocar, это помогает вернуть часть той visceral-эмоции, которая часто теряется в спортивных электромобилях.

Как создавалась звуковая библиотека для AMG CLA 45?

Для создания звуковой библиотеки инженеры установили 13 микрофонов на кузов и в салон A45 S с тем же двигателем. Запись велась в различных режимах движения — от спокойной езды до агрессивных ускорений. Всего было собрано более 1600 сэмплов, которые затем обработали и адаптировали для электромобиля.

Система работает в реальном времени: она анализирует нажатие педали акселератора, скорость и нагрузку, чтобы подобрать соответствующий звук. Вибромоторы синхронизируются со звуком, создавая иллюзию работы двигателя. При этом электромобиль остаётся тихим при старте — имитация включается только после выбора спортивного режима.

Кого затронет и как

Новая система в первую очередь предназначена для энтузиастов, которые скучают по звуку двигателя в электромобилях. Она может привлечь покупателей, рассматривающих AMG как замену бензиновым спорткарам. Однако технология вряд ли понравится пуристам, которые считают любую имитацию обманом.

В России и СНГ электромобили пока не так популярны, как в Европе, но Mercedes-AMG CLA 45 может заинтересовать состоятельных покупателей, которые ценят эмоции от вождения. Система имитации звука станет дополнительным аргументом в пользу выбора этой модели.

Что будет дальше

Ожидается, что серийная версия CLA 45 появится в 2025 году. В AMG не исключают, что технология будет развиваться — возможно, появятся настраиваемые звуковые профили или интеграция с музыкой. Конкуренты, такие как BMW M и Audi RS, также работают над аналогичными системами, так что в ближайшие годы нас ждёт волна электромобилей с искусственным звуком.

Итог

Mercedes-AMG удалось создать одну из самых убедительных имитаций звука двигателя для электромобиля. Хотя технология остаётся «веганским бургером» — почти как настоящее, но не совсем — она добавляет эмоций в вождение и может стать важным фактором при выборе спортивного электромобиля. Следите за новостями: в ближайшие годы таких систем станет только больше.