Тест-драйв Ram 1500 TRX SRT 2027: возвращение зверя с Hellcat V-8

Ram официально представил обновлённый пикап 1500 TRX SRT 2027 модельного года — и это именно то, чего ждали поклонники марки. Под капотом снова 6,2-литровый компрессорный V-8 Hellcat, выдающий, по предварительным данным, около 710 лошадиных сил. Автомобиль построен для приключений и демонстрации воз

Обновлённый Ram 1500 TRX SRT 2027: характеристики и дата выхода

Новый TRX SRT базируется на платформе обновлённого Ram 1500, но получил ряд уникальных изменений. Внешность стала ещё агрессивнее: расширенные колёсные арки, массивная решётка радиатора с подсветкой, светодиодная оптика и фирменные шильдики SRT. Салон оснащён 14,5-дюймовым вертикальным экраном мультимедийной системы Uconnect 5, спортивными креслами с кожаной обивкой и вставками из карбона. Полный привод с системой управления тягой, блокировки дифференциалов и адаптивные амортизаторы Bilstein остались в арсенале.

Официальная премьера состоялась на автосалоне в Детройте, но первые поставки дилерам начнутся только в четвёртом квартале 2026 года. Цена в США стартует от 98 000 долларов, что примерно на 10% дороже предыдущей версии. В России модель официально не представлена, но ожидается появление у «серых» дилеров по цене от 18–20 миллионов рублей.

Предыстория и контекст

Ram TRX впервые появился в 2021 году как прямой ответ на Ford F-150 Raptor. Модель быстро завоевала репутацию самого мощного серийного пикапа: с 702 л.с. и крутящим моментом 881 Н·м она разгонялась до 100 км/ч за 4,5 секунды и проходила четверть мили за 12,9 секунды. В 2024 году Ram объявил о завершении производства TRX из-за перехода на электрификацию, но волна недовольства фанатов заставила компанию пересмотреть решение. Возвращение модели в 2027 году — это не просто рестайлинг, а полноценное возрождение линейки SRT с бензиновым двигателем.

Чем новый TRX отличается от предыдущей версии?

Главное отличие — форсированный двигатель. Инженеры SRT доработали Hellcat: установили новый нагнетатель, улучшили систему впуска и выпуска, перенастроили блок управления. Мощность выросла примерно на 8 л.с., но пиковый крутящий момент остался прежним. Подвеска получила электронно-управляемые амортизаторы Bilstein с тремя режимами жёсткости, а трансмиссия — обновлённый восьмиступенчатый автомат ZF с более быстрыми переключениями. Внешне отличить новинку можно по изменённой оптике и более крупным воздухозаборникам на капоте.

Технические подробности и динамика

Сердце TRX SRT — 6,2-литровый V-8 с механическим нагнетателем, выдающий 710 л.с. и 881 Н·м. Разгон до 60 миль в час (96 км/ч) занимает 4,5 секунды, максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190 км/ч. Полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой и блокировкой заднего дифференциала позволяет штурмовать песчаные дюны и скалистые подъёмы. Расход топлива в смешанном цикле составляет около 22 литров на 100 км — плата за мощность.

Инженеры уделили внимание и тормозам: установлены 15-дюймовые передние диски с шестипоршневыми суппортами Brembo. Задние — 14-дюймовые с четырёхпоршневыми механизмами. Масса пикапа — 2,9 тонны, но благодаря мощному мотору и адаптивной подвеске управляемость остаётся на высоком уровне.

Кого затронет и как

Для поклонников мощных пикапов возвращение TRX — событие: это альтернатива Ford F-150 Raptor R и Chevrolet Silverado ZR2. Владельцы предыдущих версий смогут обновить автомобиль, получив более современный салон и улучшенную динамику. Для российского рынка модель останется нишевой: из-за высоких пошлин и сложностей с сертификацией цена может превысить 20 миллионов рублей. Тем не менее, интерес со стороны состоятельных любителей офф-роуда и коллекционеров гарантирован.

Конкуренты не дремлют: Ford готовит обновлённый Raptor R с двигателем V-8 объёмом 5,2 литра (около 700 л.с.), а Chevrolet может представить версию ZR2 с 6,2-литровым V-8. TRX остаётся самым мощным в классе, но борьба за лидерство продолжается.

Что будет дальше

Ram планирует выпустить ограниченную серию TRX SRT в 2027 году — не более 5000 экземпляров для рынка США. В 2028 году ожидается появление гибридной версии с электромотором на задней оси, которая сохранит V-8, но снизит расход топлива. Полностью электрический Ram 1500 REV уже анонсирован на 2026 год, но TRX пока остаётся бензиновым — компания прислушалась к мнению фанатов.

Итог

Ram 1500 TRX SRT 2027 — это не просто рестайлинг, а заявление: бензиновые V-8 никуда не уходят, пока есть спрос. Модель сочетает бескомпромиссную мощь, современные технологии и внедорожные способности. Для тех, кто ищет самый быстрый и зрелищный пикап на рынке, альтернатив практически нет. Следите за новостями: первые тесты обещают быть впечатляющими.